9月26日，拉薩至日喀則鐵路建設動員大會在拉薩隆重舉行。國家發展改革委員會主任張平、自治區黨委書記張慶黎、鐵道部部長劉志軍為拉日鐵路建設總指揮部揭牌。 旦增 洛桑 攝

    9月26日，拉薩至日喀則鐵路建設動員大會在拉薩舉行，拉日鐵路正式開工建設。國家發展改革委員會主任張平，自治區黨委書記張慶黎，鐵道部部長劉志軍，自治區黨委副書記、自治區人大常委會主任向巴平措，自治區黨委副書記、自治區主席白瑪赤林等為工程開工奠基。本報記者 旦增 洛桑 攝

    張平張慶黎劉志軍分別在動員大會上作重要講話并為工程開工奠基

    白瑪赤林主持 向巴平措張裔炯郝鵬郎友良吳英杰公保扎西秦宜智等出席

    碧天舞彩虹，雪域建天路。在舉國上下歡慶新中國61華誕之際，9月26 日上午，拉薩至日喀則鐵路建設動員大會在拉薩隆重舉行，拉日鐵路正式開工建設。

    國家發展改革委員會主任張平、自治區黨委書記張慶黎、鐵道部部長劉志軍分別在拉日鐵路建設動員大會上作重要講話并為工程開工奠基（講話全文另發）。自治區黨委副書記、自治區主席白瑪赤林主持動員大會。

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    自治區黨委副書記、自治區人大常委會主任向巴平措，自治區黨委副書記張裔炯，自治區黨委副書記、自治區常務副主席郝鵬，西藏軍區政委郎友良，區黨委常委、自治區常務副主席吳英杰，自治區黨委常委、秘書長公保扎西，自治區黨委常委、拉薩市委書記秦宜智出席動員大會。鐵道部副部長盧春房等出席動員大會。

    張平在動員大會上講話指出，建設拉薩至日喀則鐵路這項重點工程，是黨中央、國務院著眼經濟社會發展全局、支持西藏加快發展作出的一項重要決策，也是國家有關部門和西藏自治區黨委、政府貫徹落實中央第五次西藏工作座談會精神、促進西藏跨越式發展和長治久安、造福西藏各族人民的具體行動。

    建設拉日鐵路，對于貫徹落實胡錦濤總書記提出的“最大限度地挖掘青藏鐵路的巨大發展潛力，最大限度地發揮青藏鐵路的強大輻射作用”，擴大鐵路在西藏的覆蓋區域，進一步提高鐵路運輸保障能力；對于改善藏西南交通條件和投資環境、優化能源消費結構、保護生態環境以及增強西藏對外交流和自我發展能力，維護民族團結和邊疆穩定，促進西藏經濟社會繁榮發展，都具有十分重要的意義。希望鐵路部門和西藏自治區各級黨委、政府和各參建單位要在科學發展觀的指引下，以確保工程質量和安全為核心，加強組織領導，搞好協調配合，科學組織施工，推進技術創新，搞好環境保護，高標準、高質量、高效率地完成建設任務，把拉日鐵路建設成為優質工程、和諧工程和生態文明工程，為實現西藏跨越式發展和長治久安，深入實施西部大開發戰略，促進經濟社會又好又快發展做出新的更大貢獻。

    張慶黎代表自治區黨委、政府和全區各族人民向拉日鐵路的開工建設表示熱烈祝賀。他指出，修建拉日鐵路是繼青藏鐵路創造人類鐵路建設史上的偉大奇跡之后，在雪域高原上的又一壯舉，是西藏在“十一五”時期的最大標志性工程，充分體現了黨中央、國務院對西藏各族人民的深切關懷，必將極大地鼓舞西藏人民全面建設小康社會的信心和斗志。四年前，青藏鐵路建成通車，開辟了西藏發展進步的歷史新紀元，實現了西藏各族人民的世代夢想，各族群眾用歌聲贊美這條天路，親切地稱之為經濟線、團結線、生態線、幸福線。今天，以中央第五次西藏工作座談會為標志，西藏又站在新的歷史起點上。黨中央、國務院高瞻遠矚、英明決策，決定建設拉日鐵路，開辟一條連接前后藏的全天候的運輸大通道，這是最大限度地挖掘青藏鐵路的巨大發展潛力、最大限度地發揮青藏鐵路的強大輻射作用的重大舉措，是推進西藏跨越式發展和長治久安的戰略支撐，是保障和改善民生，進一步提高各族人民生活水平、加強民族團結、維護社會穩定、加快對外開放的有力保障。拉日鐵路的開工建設，離不開國家發展改革委、鐵道部等中央部委的大力支持，是方方面面通力協作、共同努力的結果，是社會主義能夠集中力量辦大事優越性的生動展示，是造福今人、澤被子孫的千秋偉業。西藏各族人民打心眼里感謝黨，感謝偉大的社會主義祖國，感謝全國各族人民。拉日鐵路建設是一項宏大的系統工程，是西藏各族人民的共同心愿和歷史責任。我們一定要在以胡錦濤同志為總書記的黨中央堅強領導下，深入貫徹落實科學發展觀，全面貫徹落實中央第五次西藏工作座談會和西部大開發工作會議精神，全員服務、全面服務、全程服務好拉日鐵路建設，為建設世界一流鐵路做出更大的貢獻。

    劉志軍在動員大會上講話指出，以胡錦濤同志為總書記的黨中央心系西藏各族人民，高度重視西藏經濟社會發展。今年1月召開的中央第五次西藏工作座談會，又對推進西藏跨越式發展和長治久安作出重大決策部署，對加快西藏鐵路建設、完善西藏綜合交通運輸體系提出明確要求。今天開工建設的拉日鐵路，是《中長期鐵路網規劃》的重點項目。建設拉日鐵路，將進一步擴大西藏鐵路的覆蓋區域，顯著改善西藏交通基礎設施條件，對于充分發揮青藏鐵路的輻射帶動作用，密切西藏與內地的交流融合，促進西藏經濟結構調整和產業優化升級，構建資源節約型和環境友好型社會，推進西藏跨越式發展和長治久安都具有極為重要的意義。建設拉日鐵路，事關西藏經濟社會發展全局，事關深入實施西部大開發戰略，事關中華民族復興偉業。各參建單位要堅持以科學發展觀統領工程實踐，緊緊依靠西藏自治區黨委、政府和沿線各族人民群眾，堅持百年大計、質量第一，大力發揚“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神，精心設計、精心組織、精心施工、精心管理，努力把拉日鐵路建成百年不朽工程，為建設團結、民主、富裕、文明、和諧的社會主義新西藏做出新的更大貢獻。

    動員大會上，張平宣布拉日鐵路開工建設。隨后，張平、張慶黎、劉志軍為拉日鐵路建設總指揮部揭牌。出席會議的領導同志共同為拉日鐵路建設工程奠基。青藏鐵路公司黨委書記、拉日鐵路建設總指揮部指揮長王忠玉在動員大會上介紹了拉日鐵路建設準備情況。

    動員大會開始前，張平、張慶黎、劉志軍等領導同志察看了拉日鐵路建設示意圖并聽取有關情況匯報。

    出席動員大會的自治區領導還有尼瑪次仁、格桑次仁、宮蒲光、德吉措姆、汪象華等。自治區各有關部門和地市的主要負責同志及各族各界群眾代表兩千余人參加動員大會。

    拉薩至日喀則鐵路是青藏鐵路的延伸線，也是加快我區經濟社會發展重要的基礎性工程。拉日鐵路全長253公里，其中橋隧總長115.7公里，占線路總長的45.7%。鐵路東起拉薩站，途經堆龍德慶、曲水、尼木、仁布、白朗縣后抵達藏西南重鎮日喀則。拉日鐵路設計標準為國家I級單線鐵路，預留電氣化條件，列車運行時速不低于120公里，初步設計概算總額133億元，建設工期為4年，建成后年貨運量可達830萬噸以上。