中新網深圳3月11日電　題：廣深港高鐵跨境客流過億背后：日常往來見證灣區融合

作者　索有為　胡福祥

鐵龍飛馳，粵港連心。一列復興號沐浴著清晨的陽光，滿載旅客從深圳北站正點啟程，朝著香港疾馳而去。廣深港高鐵開通七年多來，累計跨境客流已突破1億人次，為粵港澳大灣區的融合發展，書寫著山海相依、攜手同行的故事。

速度，重塑生活與工作的平衡關系。“我今天要去給在廣州工作的女兒過生日。”周女士坐在香港西九龍站候車室滿臉愉悅。55分鐘后，她便能與女兒溫暖相擁。這樣的生活節奏，早已成為大灣區的日常縮影。從香港到深圳北最快只需17分鐘，到廣州南最快僅需47分鐘。

西九龍站（資料圖）。　田恬　攝

七年多來，廣深港高鐵日均跨境客流從不到4萬人次攀升至近10萬人次，直達城市從40多個擴展至110個。今年1月運行圖調整后，廣深港高鐵單日最高開行列車達415列，躋身全國最繁忙的高鐵線路之列。

“哪怕加班到晚上十點，現在也還有車回深圳。”家住深圳，在香港工作的林女士感嘆。隨著“計次票”“靈活行”等新票制推出，像她這樣的通勤旅客得以在行程選擇上更從容。

福田站（資料圖）。　田恬　攝

一條鐵路，就是一條產業帶。“每周我都要坐高鐵往返香港和前海，香港的資本市場能為公司融資，深圳的產業鏈能實現產品落地，高鐵讓兩地的優勢互補變得觸手可及。”香港青年創業者鐘先生在深圳前海注冊了科技公司，依托前海的政策優勢和深圳的科創資源，公司研發的人工智能產品迅速推向市場。

同樣，高鐵也是香港老人選擇到內地城市養老時考慮的關鍵因素。據香港特區立法會去年數據顯示，已有近10萬名65歲及以上香港老人選擇在廣東定居。73歲的李奶奶就是其中一員，她已在深圳光明區的養老機構居住一年半，“當初選擇來內地城市養老，就是看重了高鐵的便利和居住環境，周末女兒可以來看我，我也可以隨時回香港見老友。”

深圳北站（資料圖）。　田恬　攝

數據印證著這種融合：2025年，廣深港高鐵累計運送跨境旅客3579.4萬人次，同比增長17.8％；2026年1月1日至2月28日，廣深港高鐵累計運送跨境旅客突破550萬人次。

車廂內外，無數溫情的灣區故事也在流淌：廣州南站半小時為香港旅客找回背包；深圳北站為百余名香港學子開辟綠色通道；香港一家人春節期間乘坐高鐵到廣州過大年，一路拍照留念；乘務員與外國旅客分享“一日游大灣區”路線……

日常往來間，文化交流、情感共鳴不斷升溫。“我們還曾與香港青年一起合唱《璀璨冒險人》，歌聲里滿是兩地同心同行的溫暖。”深圳北站“迎春花”服務隊隊長官艷說。（完）