【回眸“十四五”】

創新創造催生新動能

——代表委員暢談“十四五”發展成就

卷首語

歲月為卷，實干為筆。回望“十四五”時期，我國創新驅動闊步前行，科技自立自強步履堅實，新質生產力穩步增強，高質量發展碩果盈枝。

五載砥礪奮進，創新之光照亮征程。天宮遨游、嫦娥探月、深空探火、C919翱翔藍天，國之重器屢創輝煌；新能源汽車、生物制造、量子科技、人工智能領跑世界……一批批關鍵技術從實驗室走向應用場，創新活力在企業車間、田間地頭充分迸發。我國全球創新指數持續提升，創新集群數量穩居全球前列，高技術制造業提質增效，創新鏈與產業鏈深度融合，現代化產業體系日臻完善，創新動能澎湃不息。

五年耕耘，行穩致遠。創新之光，匯成璀璨星河。

C919客機翱翔藍天。新華社發

2月1日，國鐵西安局西安動車段動車庫內高鐵動車組整齊列陣。新華社發

1月19日，我國使用長征十二號運載火箭，成功將衛星互聯網低軌19組衛星發射升空。新華社發

中國社會科學院學部委員、中國社會科學院大學社會與民族學院院長張翼代表：

創新引領 自立自強

光明日報記者章文采訪整理

“十四五”時期，面對錯綜復雜的國際形勢和艱巨繁重的國內改革發展穩定任務，我國始終將創新置于中國式現代化建設的核心位置。

作為科研人員，每年全國兩會閉幕后，我都會深入基層調研。我深切感受到，創新活力正在各領域充分涌流。無論是走進實驗室，還是深入生產運用一線，都會震撼于我國在人工智能、量子技術、航空航天、新能源汽車等關鍵領域的突破性進展：我國全球創新指數攀升至第10位，較2020年提升4個位次；創新集群數量達到24個，連續三年全球第一，其中深圳—香港—廣州躍居全球創新集群榜首。我國高水平科技自立自強的內生動力充分激發，在多個領域實現從并跑向領跑的跨越。芯片產業實現結構性突破，“中國芯”在成熟制程領域展現出強勁國際競爭力。

在廣東、江蘇、浙江等地的調研中，我既見證了人工智能、低空經濟、新能源汽車與具身機器人的迭代突破，也看到了傳統產業通過技術賦能加速轉型升級，這生動詮釋了我國從制造大國向制造強國、創新大國的轉型之路。

通過參與各類學術會議，我進一步了解到“十四五”時期我國科技創新成果豐碩。全球首個廣域量子通信網建成投用，嫦娥六號成功實現月背采樣返回，國產腦起搏器打破國外壟斷并實現規模化商用……

在農業農村現代化進程中，創新為糧食安全提供堅實保障。我國糧食總產量連續兩年站穩1.4萬億斤臺階，人均糧食占有量遠超國際糧食安全線。

可以說，創新驅動高質量發展的成效日益彰顯，新質生產力已成為中國式現代化的核心動力。

廣東大灣區空天信息研究院總工程師周斌代表：

深空探夢 深地鑄器

光明日報記者崔興毅、光明日報通訊員顧燕杰采訪整理

“十四五”時期，我和團隊一直逐夢在深空、深地、深海和極地探測等科技前沿賽道上，先后參與“火星環繞”“地球深部探測裝備”“探月工程四期”等國家重大專項與工程。

自2016年起，我和團隊承擔我國首次火星探測任務天問一號火星車次表層探測雷達的研制工作。天問一號探測器于2020年7月成功發射，2021年5月著陸于火星烏托邦平原，我們研制的祝融號火星車雷達在火星表面工作穩定，在火星車行走過程中，對火星地下淺層結構實現精細成像，最大探測深度達80米。這項深空探測核心技術的自主突破，帶動了空天信息、精密探測、航天電子等領域技術升級。

曾經，國內地質勘探面臨諸多局限，傳統勘探方式效率低、受地形植被等復雜環境制約。在國家重大專項和中國科學院相關項目支持下，我和團隊聚力技術攻堅，攻克低噪聲、高靈敏度電磁傳感器等核心技術，研制出國內首套航空大地電磁探測系統，以及技術領先的航空瞬變電磁探測儀系列系統。

這些自主創新的核心裝備，已從實驗室穩步走向產業一線，轉化為實實在在的新質生產力。這兩個系統已在深地、深海等多個領域落地應用，在新疆、內蒙古、山東等地開展勘探作業，取得找礦和找水應用突破；同時成功應用于國家重大工程建設，在高寒高海拔、深切割山區展現出優異穩定性，以智能化、高效化、綠色化的全新技術模式，推動傳統地質勘探行業轉型升級，為國家資源勘探、重大工程建設提供了堅實的科技支撐。

從火星之上的精細探測，到地球深處探測的裝備突破，我們用持續的創新創造，把關鍵核心技術牢牢掌握在中國人自己手中，為培育新質生產力、促進高質量發展貢獻力量。

中國氣象局強對流天氣重點創新團隊首席科學家鄭永光代表：

科技賦能強基礎 氣象服務保安全

光明日報記者李春劍采訪整理

建成由10顆風云衛星、842部天氣雷達、10萬多個地面氣象觀測站組成的陸海空天一體化綜合氣象觀測系統，災害性天氣監測率提升到83％……這些數據，正是我國氣象工作在“十四五”時期取得顯著進步的最好證明。

氣象工作是一項具有基礎性、先導性特點的科技型事業，科技創新是氣象工作的基礎。近年來，中國氣象局高度重視氣象與人工智能技術的融合，取得了一系列豐碩成果，“風雷”“風清”“風順”“風和”“風源”“風宇”等氣象服務人工智能模型相繼面世。

過去，我們氣象人做預報，要從“大海”里“撈針”——風速、濕度、氣溫、氣壓……每天都要對海量數據進行重復分析與計算。而今，“風”字家族的成員們，在短短幾分鐘內就能從數據中提取有效信息，為氣象研判提供重要參考。當然，不僅僅是計算，足夠聰明的“風”字家族在應對極端天氣、做好服務保障等方面更是展現出令人驚嘆的能力，在多次極端天氣事件發生前作出了準確預報，其水準超過了世界很多主流數值預報模式。

此外，我在調研時發現，我國廣大農村地區、偏遠地區和地形復雜地區的預報預警工作仍然相對薄弱。我們應利用更多觀測資料和更為準確的數值預報資料持續提升AI預報技術水平，找出盲區，彌補漏洞，讓氣象工作作為防災減災救災第一道防線的力量更加強大，為守護人民群眾生命財產安全作出更大貢獻。

中國航天科技集團一院首都航天機械公司主任工藝師劉爭委員：

砥礪奮進筑天梯 奮勇爭先開新局

光明日報記者張曉華采訪整理

“十四五”時期，長征系列運載火箭成功完成第600次發射，五年間共實施發射任務243次，發射密度和可靠性邁入世界前列。長征五號運載火箭托舉中國空間站T字構型全面建成，嫦娥六號探測器完成世界首次月球背面采樣返回，天問二號探測器開啟小行星探測采樣征程……

航天前輩們披荊斬棘，創立了舉世矚目的功績。當代航天人肩負使命，正沿著前輩開創的道路，在中國人自己的航天強國之路上昂首前行。

我參與并見證了航天制造從機械化到數控化，再到自動化和信息化的技術發展。隨著我國航天事業邁入高質量發展新階段，空間基礎設施建設加速推進，對運載能力和制造體系提出了更高要求。當今形勢對我們來說，既是機遇，也是挑戰，我們要比的不僅是高精尖，更要追求高質量、低成本、高效率的制造模式。

圍繞大運載能力和可重復使用等關鍵課題，航天企業正面臨“極端制造”與“高效制造”兩大發展趨勢。在這樣的背景下，傳統的研發與制造模式已難以滿足新時代任務需求。作為航天人，我們要堅持自主創新，以“目標”和“市場”為導向，依據國家和市場需求確定研發方向，打造“設計—工藝—裝備”一體化的系統性創新范式。

展望“十五五”，航天企業應以航天快速發展任務和形勢為牽引，通過需求分解，開展產品化設計和工藝仿真驗證，攜手國內高校、機床廠等各方力量，推進工藝驅動的制造裝備研制；打造協同研發、敏捷迭代的創新聯合體，全面提升研發效率與制造水平；共擔共享國家工程與市場批產的目標責任與收益，共同投資技術研發，強化服務意識，為航天事業發展團結奮斗。

中國地震災害防御中心主任吳健委員：

擴大應用新技術 提升防災硬實力

光明日報記者姚亞奇采訪整理

“十四五”時期，我國應急管理體系和能力建設取得突破性進展和歷史性成就。在從事概率地震危險性分析、地震災害風險評估工作中，我深刻感受到新興技術發展日新月異，大大提升了我國的防災減災能力。

隨著經濟社會的發展，自然災害的影響呈現出明顯的“跨區域化、系統化、鏈式化、放大化”趨勢。面對日益復雜的自然災害形勢，進一步深化前沿科學認識和最新技術手段的應用，成為我們當前有效提升防災減災救災能力與工作成效的重要途徑。

例如，立體探查觀測技術在災害危險源與風險源識別方面、超級計算和復雜物理過程高精度數值模擬技術在災害及災害鏈形成演化過程研究方面、人工智能與機器人技術在災害應急響應輔助決策與人員搜救方面、社交媒體與先進移動通信技術在災害預警和避險避難信息提示方面、虛擬現實與增強現實技術在應急疏散演練和避險自救訓練方面，都發揮了巨大的作用，彌補了傳統技術方法在精準性、時效性等方面的不足。

今后，深化前沿科技在防災減災救災領域的應用，需要進一步加強以下幾個方面的工作：持續加大有組織科技創新投入，強化科技賦能導向；持續加大相關探查監測調查等基礎性投入，確保前沿技術及時高效地轉化為防災減災救災能力；持續加強復合型人才隊伍建設，讓科研人員、業務人員、管理人員的素質均得到全面提升。

穩居世界第一

“十四五”時期，我國全社會研發經費投入創歷史新高，全球創新指數排名首次躋身前十，高技術制造業和戰略性新興產業成為引領帶動產業升級的重要力量。研發人員總量穩居世界第一，高被引科學家數量占全球五分之一。

連續5年世界第一

在創新資源有力支撐下，我國在量子科技、物質科學、空間科學等領域取得一批重大原創性成果，國際專利申請量連續5年世界第一。

39262億元

2025年，全年研究與試驗發展（R＆D）經費支出39262億元，比上年增長8.1％。

1858.1萬套

2025年，中國服務機器人產量1858.1萬套，比上年增長16.1％。

數據來源：《中華人民共和國2025年國民經濟和社會發展統計公報》

（光明日報記者章文整理）

《光明日報》（2026年03月04日 06版）