編者按：乘勢而上，闊步向前。2026年是“十五五”開局之年，是全面建設社會主義現代化國家新征程的關鍵起步期。開局即發力，各地動能澎湃，銳意進取。央廣網特別策劃推出《行穩致遠開新局》，講述過去五年來各地迎難而上、砥礪奮進的萬千氣象，呈現經濟實力、科技實力、綜合國力躍上新臺階背后的發展肌理，以走在前、作示范、挑大梁的責任擔當和發展韌性，為“十五五”開好局、起好步凝心聚力，不斷開創中國式現代化建設新局面。

時光邁步新程，津沽大地滿目奮進氣象。年近七旬的“鐵路攝影家”楊寶森端坐在電腦前，指尖輕點鼠標，一張張照片次第浮現：2023年津興城際鐵路便捷兩地人員通勤的場景、2025年北京大興國際機場天津西站城市航站樓內的人流熙熙攘攘……這些照片定格了“軌道上的京津冀”的蛻變軌跡，也勾勒出天津站產城融合發展的壯闊圖景。

列車飛馳，編織京津冀協同發展的錦繡脈絡；塔吊林立，崛起津沽熱土融城興產的時代地標。“十四五”期間，天津“硬聯通”和“軟聯通”持續深化，積極推進站產城融合發展，西站同城商務區建設提速，南站科技商務區、濱海站“于響”商務區等高端業態引聚提升。

當“軌道上的京津冀”從藍圖變為實景，天津正以站為核、以產為基、以城為脈，將高鐵樞紐的“流量”精準轉化為高質量發展的“增量”，讓一個個綜合交通樞紐成為連接產城、輻射區域的重要節點，讓站產城融合發展成為深度融入現代化首都都市圈的生動注腳，為“十五五”開好局、起好步凝聚起強勁的協同力量。

從“線”到“網”　交通互聯鋪就發展通道

初春的清晨，中國鐵路北京局集團有限公司天津客運段高鐵二隊列車長劉新新便來到車隊準備出乘工作，迎接即將到來的京津冀三地乘客。

2023年，她以首發列車長的身份踏上津興城際鐵路列車，將服務延伸至空鐵聯運的新場景。在京津冀高鐵客運一線工作18年，劉新新親歷了京津冀區域交通大動脈從織密到提質的變化。

劉新新在解答乘客的問詢（央廣網記者　韓雨晨　攝）

“這些年京津冀高鐵的變化肉眼可見，路網越織越密，服務也越做越細。”劉新新直言，定期票、計次票讓跨城通勤更實惠，互聯網訂餐、靜音車廂等服務讓出行更舒心，京津冀之間的往來，從“走得了”變成“走得好”。

劉新新的值乘路，恰是“軌道上的京津冀”從單點連線到全域成網的鮮活縮影，而這背后，是無數建設者、決策者的堅守與攻堅。中國鐵路北京局京南工程項目管理部安全質量部主任崔兆峰，便是“十四五”期間津興城際鐵路建設的關鍵參與者。

從線路的規劃之初，到穿越多條既有鐵路、公路的施工難題破解，再到天津西站與北京大興國際機場空鐵聯運配套的銜接設計，他帶領團隊扎根一線5年，反復優化方案、攻克技術瓶頸，只為讓這條串聯京津雄的交通大動脈更便捷、更高效。“津興城際不只是一條鐵路，更是京津冀協同發展的‘連心線’，每一個細節都要經得起檢驗。”崔兆峰的話，道出了建設者的初心。

萬千“鐵路人”的執著奮進，讓北京大興－天津、雄安－天津、雄安－唐山等跨線高鐵列車，將京津冀三地緊密連接起來，為百姓往來旅游、通勤提供了全新路線選擇。截至“十四五”末，京津冀高鐵營業總里程達2795.6公里，京津雄半小時通勤圈、京津冀主要城市1至1.5小時交通圈成為現實。

天津西站前，京津冀同城商務區建設如火如荼（央廣網發　天津紅橋區供圖）

除了高鐵織就的快速路網，天津布局的京津冀定制快巴也讓跨城生活的便捷落到實處。自媒體博主“茜茜”長期用短視頻分享京津通勤日常，讓大眾通過網絡了解京津冀交通網的變化。

“這或許就是京津冀協同發展最生動的體現，首都都市圈讓‘雙城生活’更加便利、快捷。”在她看來，京津冀協同發展的紅利落在她身上。這種“從容感”，是在天津武清生活帶給她的最大禮物。

5年來，天津加強全域交通布局，基本建成“一帶三軸兩廊”綜合立體交通網主骨架，規劃的“九橫六縱”高速公路網通車里程1358公里，路網密度位居全國前列；京津通勤定制快巴開通12條支線，累計服務超20萬人次；天津港也實現智慧綠色發展突破，2025年集裝箱吞吐量超2400萬標準箱、150條航線通達全球，成為京津冀走向世界的海上門戶和三地“菜籃子”的重要保障。

為記錄津興城際鐵路開通，劉新新在她的日記本中寫下過這樣一段話：“以熱愛迎接挑戰、不斷向前，我想這就是平凡崗位最不平凡的意義吧。”而這平凡崗位上的堅守，也映照出天津在京津冀協同發展中的不懈努力。在“十五五”的新征程上，天津的交通網絡仍在持續延伸，為協同發展鋪就更寬廣的通途。

從“聚”到“融”　產業協同構筑新生態

邁入“十五五”，京津冀協同發展進入第12年。作為率先突破的領域之一，三地產業協同站上新起點。在便捷的交通助力下，一座工廠就是一條產業鏈、一個產業體系。新春伊始，天津南站3公里外，天津一機器人制造企業生產線滿負荷運轉，奏響生產序曲。來自京津冀三地的零部件正在這里展開一場“協同之旅”。

“這臺無人重載運輸車能夠承載起10噸重的貨物。其車體結構來自河北、芯片來自天津、智能駕駛傳感器來自北京。一臺機器人‘舉重若輕’的背后，正是京津冀三地產業鏈所賦予我們的底氣與力量。”上述機器人制造企業負責人孔亮說道。

軟件工程師正在操作測試無人重載運輸車（央廣網記者　周思楊　攝）

5年來，天津以京津冀協同發展走深走實行動統領高質量發展“十項行動”，聯合京冀共建12家全國重點實驗室，“京津研發、區域轉化”格局成勢見效，新一代信息技術、新材料等工業戰略性新興產業產值占規上工業比重穩中有進，2025年上半年達到30.6％。

以協同促融合，以融合求突破。中共中央、國務院關于《現代化首都都市圈空間協同規劃（2023－2035年）》的批復指出，“促進實現重點領域功能協同。構建‘兩廊四帶’產業協同創新格局，因地制宜發展新質生產力，推動創新鏈產業鏈深度融合，發展先進制造業集群”。

初春時節，京津冀協同發展的“橋頭堡”——京津中關村科技城一片忙碌景象，一期園區內產業載體鱗次櫛比、產業發展生機勃勃。

京津中關村科技城拔節而起（央廣網記者　周思楊　攝）

“2019年，我們從北京來到了天津寶坻區，整合京津冀三地的技術、人才與資源，讓許多核心零部件實現自主研發，還與三地的高校聯合展開項目攻關。”京津中關村科技城內一智能科技企業負責人王澤志介紹道，“2026年，我們依托北京的重點客戶，結合在河北的應用場景，讓更多的案例落地，為京津冀協同發展作出貢獻。”

政策、技術、人才、產業……三地的資源在天津高效流轉配置。“京津中關村科技城新引進的實體項目中，有近八成企業直接面向首都產業生態，為北京的重點產業提供關鍵配套與協同支撐。聯合共建6條重點產業鏈、推動5個區域先進制造業集群晉級“國家隊”、180余家天津關鍵零部件企業融入北京奔馳等整車供應鏈……”說起“十四五”期間京津冀產業協同結出的豐碩成果，天津市工信局規劃發展處處長孫洪磊如數家珍。

京津中關村科技城內，一裝備制造企業技術人員正在調試設備（央廣網發　天津寶坻區供圖）

5年來，天津規上工業總產值從2020年的1.7萬億元增長到2024年的2.2萬億元，工業戰略性新興產業產值占比再創新高。三地協同機制更加完善、市場化要素配置更加活躍——我國首個跨產業、跨區域集群聯盟“京津冀先進制造業集群聯盟”揭牌成立，千余家優質企業融入“六鏈五群”供需配套。而這些交織的“協同網”，也撈起“金果子”——“十四五”期間，京津冀地區生產總值由2020年的8.96萬億元增加到2025年的近12萬億元，連續跨越3個萬億元臺階。

“‘十五五’時期，我們將統籌推進傳統產業升級、新興產業壯大、未來產業培育，打造‘1＋3＋4’產業體系的升級版，構建具有天津特色的現代工業產業體系，推動全市工業向高端高質攀升，為加快建設社會主義現代化大都市提供堅強產業支撐。”天津市工業和信息化局局長夏青林說。

從“新”到“活”　文旅協同織就新風景

在百年老站天津北站，復古的站房與嶄新的候車區相映成趣，吸引眾多乘客打卡。Y972次“津旅時光號”文旅專列鳴笛啟程，一路向北奔赴北京。

“這趟列車就像一個移動的‘文旅體驗館’，把三地的精華都串聯起來。”來自河北的游客周先生登上從天津北站出發的“津旅時光號”文旅專列，望著窗外的城市風光感慨道。

“津旅時光號”文旅專列既是京津冀文旅協同的全新載體，更讓天津站產城融合的發展活力盡情釋放。“路線自今年元旦開行以來，每周六日及節假日發車，往返京津的旅客以一日游、兩日游為主。”天津旅游集團鄉旅公司產業發展部副部長劉洋介紹，從天津北站出發的班次更是一票難求，形成火熱的“雙城打卡”消費熱潮。

“津旅時光號”文旅專列內外景（央廣網記者　褚夫晴　制）

中國鐵路北京局集團有限公司天津客運段列車長趙偉則直言：“這趟車不僅僅是交通工具，更是流動的‘文化名片’，讓旅游消費在車輪上‘滾起來’‘火起來’，實現三地共贏。”專列推出的“票根＋景區”聯動模式，讓持票游客暢享京津冀多家景區優惠，激活三地觀光、餐飲、住宿全鏈條消費，讓協同發展的樂章越奏越響。

“上合藍”刷屏了！夜天津“出圈”了！2025年，上海合作組織天津峰會的舉辦讓天津頻頻“出片”。天津適時推出“上合之游”“上合之夜”“上合之憶”“上合之旅”四大系列500余項文旅活動；圍繞“津韻上合·樂享盛匯”主題，天津各類經營主體開展超千場促消費活動。“天作之合”讓天津大放異彩，也給津門帶來了持續的“流量”。2025年天津全市預計接待國內游客2.72億人次、旅游花費3200億元，均創歷史新高。2026年春節假期，天津軌道交通線網累計運送乘客954.37萬人次，較2025年春節假期同比增長15.34％。

天津城市夜景（央廣網記者　周思楊　攝）

文旅發展的活力，根植于天津“十四五”時期的堅實積淀。依托京津冀協同發展框架，天津積極實施《京津冀文化和旅游協同發展——天津共識》，聯合推出主題線路與聯票，舉辦非遺聯展等活動；挖掘八種文化形態，實施“文旅＋”擴容行動，打造夜間文旅消費集聚區與城市漫游品牌，擦亮“河海津韻”新名片。

馬年春節期間，北京城市副中心通州運河西岸商圈廟會上，天津攜多家百年老字號及特色品牌組團亮相，將津門煙火氣帶入北京城市副中心新春氛圍；春節前，首都博物館開展“幡鼓動幽燕——京津冀廟會文化展”，天津博物館、天津市民俗博物館等多家機構的重量級藏品亮相，成為這個春節浸潤著文化溫度的民俗盛宴。

同源異流，共生共榮。飛馳的“津旅時光號”，串起京津冀三地的山水人文與煙火日常，也讓這座滿是津味的城市，成為現代化首都都市圈中獨具魅力的文旅亮色。天津市文化和旅游局副局長陳冰表示，“十五五”期間，天津將圍繞文化共融、產業協作、資源共享、品牌共塑、市場共管，持續做強“樂游京津冀”區域品牌，讓文旅協同成為拉動區域消費的新引擎。

2026年春節期間，話劇《日出》在天津金街“大銅錢”上演（央廣網記者　褚夫晴　攝）

“十四五”以來，天津以站產城融合發展為抓手，在交通互聯、產業協同、文旅相融的賽道上全速奔跑，交出了一份亮眼答卷。天津市委黨校副校長叢屹表示，“軌道上的京津冀”是打開三地協同發展的重要“硬基礎”，而產業協同才是協同發展走深走實的關鍵。如今，這份“硬基礎”已化作天津發展的堅實底氣，高鐵路網的四通八達，讓要素流動更便捷、產業融合更深入、民生聯結更緊密。

站在“十五五”開局的關鍵節點，京津冀協同發展也邁入全新階段，天津將繼續立足自身優勢，持續深化與京冀的全方位協同，在現代化首都都市圈建設的主賽道上加速奔跑，書寫更多屬于天津的“津”彩。

總策劃：張軍　于鋒

總監制：伍剛　宮歆慧

統籌：陶玉德

策劃：張強　卜葉

記者：褚夫晴　韓雨晨　路婧純（實習）

視頻：周思楊　藺子賢（實習）

鳴謝：天津市委網信辦