幾個月來，共享電單車迅速占領拉薩城區的大街小巷，使得“騎上我心愛的小摩托，它永遠也不會堵車”的愜意得以實現。共享電單車因便捷、環保、倡導共享等優勢，在城市入駐后，改變了很多人的出行方式，成為城市中一抹流動的風景線。但經過幾個月的實踐，這項惠民利民項目卻讓市民群眾有喜有憂。原因在于，共享電單車在規范行駛、停放、充電等方面，給交通和諧、城市形象、安全管理等帶來了一些隱憂。

誠然，作為“互聯網＋”模式下的一種新的經濟業態，共享電單車給公共交通“最后一公里”問題提供了一個便捷的解決方案，屬于綠色出行交通工具，但我們在使用時卻不能將安全置于便捷之下。

就駕駛人員而言，私家車電動車的駕駛人員在購買電動車后，大都熟練掌握了駕駛技術和非機動車行駛規則才會上路；共享電單車的駕駛人員卻不盡然，甚至有相當數量人員都是從未駕駛過電動車的，不僅駕駛技術堪憂，對非機動車上路行駛的交通規則更是知之甚少，一旦上路，安全隱患可以想見。此外，之前投放市場的共享單車是人力驅動，車體重量輕、騎行速度慢，即便發生交通事故，所造成的損失和危害也往往較輕。而電單車卻不同，車身重、速度快，一旦發生交通事故，就會給車輛駕駛人或他人帶來極大的傷害和損失。這也就意味著，一旦使用共享電單車的人在騎行過程中發生交通事故后逃逸，將為尋找肇事者、維護受害人的合法權益帶來很大的困難。還有個別租用共享單車者，仗著車輛沒有號牌、難以查找，騎行時肆無忌憚，既不遵守交通法規，也不重視交通文明，勢必大大提高交通事故的發生率，這顯然也是交管部門和普通市民最為擔憂的。

然而，因電動車是一種綠色出行的交通工具，既然普通市民可以在出行時使用私家電動車，那么城市管理者也沒有理由拒絕共享電單車上路，關鍵是需要套上更加嚴格、規范的“安全”之繩。共享電單車投放市場后，如果管理、安全防范等跟不上，將遠遠失去其存在的價值。尤其在使用過程中，其管理難度、駕駛風險等，相對共享自行車要高很多，任何一環都可能埋下安全隱患，在管理上容不得任何疏忽。因此，共享電單車的安全管理問題至關重要，特別是在騎行人遭受損害或致人受傷的原因界定、后續處理的程序化、合理合法化方面，需要更多的技術和法律手段。

筆者認為，在共享電單車的投放過程中，要把各項論證和依法依規管理放在首位，未雨綢繆，從細節入手，抓好打牢投放后的安全管理工作，從而讓共享電單車承載法律和文明而行，既要便捷，更要安全。