日前，我區出臺的《關于貫徹＜國務院關于促進快遞業發展若干意見＞的實施意見》指出，到2020年，快遞行業的服務水平將大幅提升，區內主要城市和國內重點城市間的快件將在72小時內送達。

消息一經媒體發布，立即引來各方叫好，我區萬千網友更是歡呼雀躍，甚至有網友笑稱這是廢除“全國包郵，西藏除外”的關鍵一步。此次自治區政府出臺《意 見》，無疑將進一步促進我區快遞產業的快速發展，讓更多消費者享受網購樂趣，將進一步降低流通成本、加速電子商務產業發展。但與此同時，由于海量快遞包裝 產生的廢棄物所帶來的環境污染問題，不得不引起我們的關注和擔憂。

有過網購經歷的人都知道，快遞包裝大多含有塑料薄膜，如果購買的是易碎品，還會有緩沖袋、氣泡袋等塑料制品“保駕護航”，這些一旦到了消費者手里將成為廢棄物，很可能產生環境污染。

據國家郵政局發布的首份《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示，2014年我國共消耗約140億張快遞運單、20億條編織袋、55.84億個塑 料袋、21億個封套。2015年，我國快遞業務總量達到206.7億件，因快遞包裹產生的包裝廢棄物也達到百萬噸級，僅封箱膠帶就可繞赤道數百圈，部分地 區的快遞包裝垃圾增量已經占到當地清運生活垃圾增量的90%以上。

據中商產業研究院大數據庫數據顯示，2015年西藏快遞業務量為578.2萬件，業務量同比增長19.39%。《意見》對2020年我區快遞產業規模、服 務水平、監管能力作出規劃，但屆時大量包裝垃圾將從全國各地“快遞”到西藏，如果我們現在不統籌考慮、未雨綢繆，快遞包裝垃圾對生態環境造成的壓力，將會 成為一個嚴峻的社會問題。

我區作為國家重要生態安全屏障，長期以來，投入大量人力物力財力，高度重視環保事業。面對由于快遞業發展而帶來的包裝垃圾增長問題，更應該提前考慮，盡早 采取積極有效的應對措施。除了加大快遞包裝的回收，還應大力推廣可降解的綠色包裝；對于快遞運輸過程中產生的垃圾的處理成本，可以考慮由消費者、電商、快 遞公司和政府共同承擔，這樣既可以減輕各方面的壓力，也容易營造起全社會關注、重視有效處理包裝垃圾的良好氛圍。