在中國共產黨的領導下，在川藏、青藏公路建設和養護的偉大實踐中，鑄造了“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結”的“兩路”精神。“兩路”精神是中國共產黨人精神譜系的重要組成部分，是偉大建黨精神的傳承，彰顯了中國人民的偉大創造精神、偉大奮斗精神、偉大團結精神、偉大夢想精神。大力弘揚和踐行“兩路”精神，對于建設團結富裕文明和諧美麗的社會主義現代化新西藏、加快建設交通強國、實現中華民族偉大復興具有極其重要的現實意義。

壯志筑天路：“兩路”精神的孕育形成

新中國成立之初，10多萬建設者團結奮斗，修筑了川藏、青藏公路，創造了世界公路建設史上的奇跡，也鑄就了不朽的“兩路”精神。“兩路”精神在筑路實踐中孕育形成、在養護公路中傳承發揚。

“兩路”精神緣起于黨中央作出的重大戰略決策。西藏是我國西南邊疆的重要門戶和屏障，戰略位置極其重要，自古以來就是中國不可分割的一部分。新中國成立之初，西藏形勢極為復雜嚴峻。黨中央經過深思熟慮制定了和平解放西藏的方針，作出修筑川藏、青藏公路的重大部署。修筑川藏、青藏公路，是進軍西藏、解放西藏的需要，更是落實黨中央“長期建藏”等方針政策的基礎。在和平解放西藏的過程中，毛澤東同志根據西藏實際，為了不增加西藏地方的負擔，及時提出了“進軍西藏，不吃地方”的重要指示。他還指示進藏部隊：“一面進軍，一面修路。”部隊走到哪里，路修到哪里，物資就運到哪里。在川藏、青藏公路修筑的過程中，周恩來、朱德、鄧小平、彭德懷、劉伯承等領導同志也都參與了公路修筑的相關決策。“兩路”建成是在黨的領導下新中國取得的重大成就，對推動西藏經濟社會快速發展、鞏固西南邊疆、促進民族團結進步起到了重要作用。

“兩路”精神形成于川藏、青藏公路建設的偉大實踐。川藏公路沿線高山峽谷、激流險灘，地震滑坡、泥石流、雪崩等災害頻發，施工環境非常艱險。青藏公路是世界上海拔最高、線路最長的公路，是西藏與祖國內地聯系的重要通道，被譽為西藏的“生命線”。70多年前，中國人民解放軍、四川和青海等省各族人民群眾以及工程技術人員組成了11萬人的筑路大軍，在極為艱苦的條件下奮勇拼搏，3000多名英烈捐軀高原，于1954年建成了總長4360公里的川藏、青藏公路，結束了西藏沒有現代公路的歷史，在“人類生命禁區”的“世界屋脊”創造了公路建設史上的奇跡。

“兩路”精神發揚于川藏、青藏公路的養護過程。川藏、青藏公路建設難，養護工作同樣重要且艱巨。川藏、青藏公路通車時，只是最簡單、基礎的路面，周邊山體極易出現滾石、滑坡等險情。為保障道路安全暢通，國家投入大量資金對川藏、青藏公路進行改造升級。科研工作者、公路建設者攻堅克難，解決了多年凍土公路、橋梁建設和養護等技術難題。一代代“兩路”建設者、養護者傳承“兩路”精神，從“開路”到“護路”，數十年如一日，甘當路石，修筑了雪域天路，鑄就了精神豐碑。

天地英雄氣：“兩路”精神的深刻內涵

2014年8月，習近平總書記就川藏、青藏公路建成通車60周年作出重要批示，要求進一步弘揚“兩路”精神，助推西藏發展，并強調指出：“60年來，在建設和養護公路的過程中，形成和發揚了一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結的‘兩路’精神。”這既是對“兩路”建設者歷史性貢獻的充分肯定，也是對“兩路”精神豐富內涵的深刻闡釋。

“一不怕苦、二不怕死”。20世紀50年代初，中國人民解放軍第18軍奉命參加修筑進藏公路。面對異常艱苦的自然環境和施工條件，官兵們第一次叫響了“一不怕苦、二不怕死”的口號。“一不怕苦、二不怕死”的精神，體現了“兩路”建設者革命加拼命的強大精神力量。川藏、青藏公路建設者在人跡罕至、平均海拔4000多米的青藏高原上，克服高原缺氧、天險阻隔、物資匱乏等不利條件，靠著簡陋的工具，以“讓高山低頭，叫河水讓路”的英雄氣概，用青春、熱血和生命筑路，修建了世界上條件最艱苦、地形最復雜、工程建設最具挑戰性的兩條公路。年僅25歲的張福林在雀兒山工地爆破過程中，不幸被山坡上墜落的巨石砸中。犧牲前，他對戰友說：“不要管我，快把公路修到拉薩去！”“天路將軍”慕生忠在一把鐵鍬上刻上了“慕生忠之墓”五個字，立下誓言，死也要死在青藏線上。筑路軍民戰天斗地的大無畏精神和史詩般的英雄事跡，是愛國主義、集體主義、革命英雄主義的集中展示，充分彰顯了“兩路”修建者對理想矢志不渝和對事業勇往直前的寶貴精神品質。

“頑強拼搏、甘當路石”。嚴寒冬季，修路的戰士手握鋼釬時間太久，手和冰冷的鋼釬都凍在了一起；公路勘探隊員徒步萬里獲取第一手資料。盡管條件艱苦，卻沒人叫苦退縮。“頑強拼搏、甘當路石”的精神，彰顯了川藏、青藏公路建設者和守護者在“世界屋脊”極為艱難的環境和條件下，建設和養護世界上海拔最高、修筑難度最大的兩條公路過程中所表現出的不懈奮斗、樂于奉獻的崇高精神，蘊含著敢為人先的進取意識和勇于擔當的無私品格。人民有信仰，國家有力量，民族有希望。“兩路”建設者為了實現高原筑路的夢想，發揚“頑強拼搏、甘當路石”的精神，成就夢想，筑成“天路”。70多年來，從“開路”到“護路”，幾十年如一日，一代代“兩路”建設者和養護者正是有了堅定的理想信念，才義無反顧奔赴“世界屋脊”，挑戰極限、無怨無悔，以路為家，建好養好公路，以“頑強拼搏、甘當路石”的奮斗精神創造“人間奇跡”。

“軍民一家、民族團結”。在“兩路”修筑過程中，黨中央要求進藏部隊“不吃地方”，要充分尊重少數民族同胞的歷史、文化、宗教信仰，促進軍民團結、民族團結。修筑“兩路”，既是為了鞏固西南邊疆、維護祖國統一，也是為了促進民族地區繁榮發展。“兩路”的通車是筑路部隊和各族民眾共同奮斗的成果。川藏、青藏公路，宛如兩條潔白的哈達，將雪域高原與祖國大家庭緊密聯系在一起。“軍民一家、民族團結”體現了水乳交融、血肉相連的軍民魚水深情和各族一家、團結互助的社會主義民族關系。川藏、青藏公路是民族團結之路、西藏文明進步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。

薪火續華章：“兩路”精神的時代價值

在高原上工作，最稀缺的是氧氣，最寶貴的是精神。2020年11月，習近平總書記對川藏鐵路開工建設作出重要指示，強調要發揚“兩路”精神和青藏鐵路精神，高質量推進工程建設。新時代新征程，“兩路”精神仍將煥發出更加璀璨的光芒。

“兩路”精神是鑄牢中華民族共同體意識的重要精神基石。黨的十八大以來，習近平總書記多次強調要鑄牢中華民族共同體意識；黨的十九大把“鑄牢中華民族共同體意識”寫入黨章；黨的二十大報告強調，“以鑄牢中華民族共同體意識為主線”“加強和改進黨的民族工作，全面推進民族團結進步事業”。在建設和養護“兩路”過程中形成的“兩路”精神，是對中華民族自強不息精神和中國共產黨人獨立自主精神的繼承和發揚，是中華民族一家親的生動寫照，是促進民族團結、鑄牢中華民族共同體意識的重要精神基石，譜寫了各民族團結互助、共同繁榮發展的不朽詩篇。新時代，我們要繼續講好“兩路”故事，大力弘揚和踐行“兩路”精神，構筑中華民族共有精神家園。

“兩路”精神為建設交通強國提供精神力量。加快建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是全面建設社會主義現代化國家的先行領域和戰略支撐。中國特色社會主義進入新時代，中國交通人和交通運輸行業要繼續傳承弘揚“兩路”精神，加快推進既有各國共同特征、更有中國特色的交通運輸現代化建設。今日之中國，公路成網，鐵路密布，高鐵飛馳，巨輪遠航，飛機翱翔，郵路暢通。“兩路”精神薪火相傳，已成為交通運輸行業凝聚共識、凝聚人心的強大精神力量。在全面建設社會主義現代化國家新征程上，歷久彌新的“兩路”精神仍將激勵交通人艱苦奮斗、開拓進取，邁出加快建設交通強國的鏗鏘步伐。

“兩路”精神是建設社會主義現代化新西藏的不竭動力。黨中央歷來高度重視西藏工作。習近平總書記強調“治國必治邊、治邊先穩藏”，要求“努力建設團結富裕文明和諧美麗的社會主義現代化新西藏”。巍巍高原，兩路貫通。“兩路”精神不斷激勵、鼓舞著一代又一代人持續奮斗，創造一個又一個奇跡。西藏的交通實現跨越式發展，大批援藏干部、技術人才奔赴西藏支援建設，續寫著民族團結、共同繁榮發展的新篇章。新時代新征程，大力弘揚“兩路”精神，擦亮理想信念底色，激發各族干部群眾干事創業熱情，進一步匯聚起推動高質量發展、建設團結富裕文明和諧美麗的社會主義現代化新西藏的強大合力。

【本文系國家社科基金青年項目“川藏公路文化遺產整體性保護與活化利用研究”（21CMZ010）階段性成果】

（作者單位：重慶交通大學）